特朗普：新能源汽车“狙击手”开启战斗模式

特朗普上任的第一天，除了签署退出TPP（太平洋伙伴关系协定）之外，还将手伸入了新能源汽车行业。
特朗普一向青睐发展传统的油气煤等能源，对发展新能源并不热衷，并反对气候变暖等环保议题。在其上任的第一天，白宫官方网站就已撤下有关气候变化的内容，随即又签署总统行政令启动被奥巴马砍掉的两个石油管道输送项目，更重要的是他要求冻结所有美环保署的合同和项目资金资助。
特朗普自上台以来，美系、日系和德系车企相继收到特朗普的征税威胁，纷纷宣布在美国国内的投资计划和预计增加就业人数。而令众汽车企业真正关心的不是在美国的投资和能减少多少税率，而是奥巴马在任期间大力推进的平均燃油经济性强制标准，这项标准便是悬在众车企头上的达摩克利斯之剑，这让他们不得已加大对新能源汽车的研发投入甚至可能被强制转型成为新能源车企，而特朗普对于新能源的态度注定他将降低此项标准。
特朗普既然毫不犹豫的支持传统能源，美国的新能源发展即将步入末期，可以预计的是美环保署甚至环保部的新能源研发项目即将被冻结、削减或取消。特朗普此举无疑在于全世界发展新能源的大潮中带领美国汽车工业逆向行驶，此举将扭转目前“中美欧”新能源三巨头的地位，随着中欧不断提倡开发研究新能源汽车的现在，美国汽车工业将成闭环式发展而最终没落。
近年来，在全球各地政府大力推进下，新能源汽车已经经过了3年多的飞越式发展，技术、标准和政策即将在近两年落实，新能源汽车以后的发展也将回归市场，真正赢得消费者的是技术和实力而不是政府一味的补贴和推广。环保问题终将是人类所面临的巨大问题，我们暂时不能简单的让“市场”去选择胜者（燃油车），这是在环保市场没有建立完整的情况下。
2016年，全球新能源汽车市场继续蓬勃发展，连续三年增长超50%。目前，新能源汽车的市场主要角逐场地已经在“中美欧”三大集团展开，而中美两国的销售合计远超60%，也就是说中美两国对于新能源的态度可能很大程度上决定了全球新能源汽车的发展态势。
不过在2017年，随着特朗普的强势登顶和他对新能源行业的“恶劣”态度，以及国内对新能源汽车骗补的强力“镇压”和补贴的逐渐退步，2017年全球电动车想继续急速发展状况堪忧。